機場助航燈電纜常見故障診斷與排除。[株洲完全科技] 機場助航燈光作為機場飛行安全重要保障，在飛機的安全起降的過程中擔(dān)負著非常重要的作用，并且助航燈光的電纜的正常運行是保證助航燈光系統(tǒng)運行的關(guān)鍵部分。目前大多數(shù)機場在埋設(shè)助航燈光電纜的時候都是采用的直埋的方式，這就將電纜直接暴露環(huán)境中，而機場外部的電纜工作環(huán)境非常惡劣，常常受到多種多樣的因素的破壞(四季溫差、動物嚙咬等)，同時機場電纜的鋪設(shè)長度長，分布范圍廣，一旦機場的助航燈光系統(tǒng)出現(xiàn)故障不能及時的檢修，輕則造成航班復(fù)飛，重則使得整個機場癱瘓而關(guān)閉。一旦發(fā)生故障，診斷和排除的難度較大，使得電纜問題成為許多機場一直困擾的問題。怎么提高電纜的安全運行率呢?下面我們來了解一下。

　　機場助航燈電纜常見故障診斷與排除

　　1 故障診斷常用方法

　　助航燈光電纜主回路故障的診斷方法是：在電源處用銅線或者其他導(dǎo)線將導(dǎo)線芯同金屬屏蔽層進行短接，在需要測試的一端使用萬用表測導(dǎo)線芯和屏蔽層之間的電阻值。如果測量值為無窮大，就是斷路故障;如果測量值大于電纜的正常直流的阻值達到2倍以上，就可以判斷成似斷非斷故障。

　　2 診斷應(yīng)用實例

　　某機場在試運行的過程中助航燈光發(fā)生故障，導(dǎo)致部分中線燈出現(xiàn)熄滅的現(xiàn)象，機場迅速采取緊急預(yù)案，在保證航班正常運行結(jié)束之后對故障燈光進行了緊急搶修。首先對回路電纜端采用2500V的兆歐表實施遙測，發(fā)現(xiàn)其對地電阻近似為0，隨后利用萬用表測得電纜的直流電阻是88Ω，由此至少能夠得出該線路發(fā)生了接地故障。同時該電纜的正常電阻為35Ω，由此得出該線纜還可能出現(xiàn)開路故障，由此判定該線纜出現(xiàn)了復(fù)合型故障。
 

機場那么重要，為啥還會停電？？？還停得很徹底……→ → → 驚呆了！

　　機場的助航燈光在飛機的安全起降中有著重要的作用，而作為燈光供電設(shè)施電纜在機場的運營過程中，由于外界的理化因子的破壞而出現(xiàn)故障，同時由于機場的燈光電纜鋪設(shè)線路長，甚至達到幾萬米，鋪設(shè)面積廣，達到幾十平方公里。電線電纜樣品固有特性的限制，因此合理的分析機場的助航燈光主回路發(fā)生的故障類型，并及時的分析和排除故障。對于保證機場的正常的安全的運營有著重要的作用。做好機場助航燈電纜常見故障診斷與排除非常重要，那么怎么提高電纜的安全運行率，達到預(yù)防的效果，防患于未然呢?

　　電纜套管防水封堵意義大

　　由株洲完全科技依托自有專利技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)生產(chǎn)的WQ-TEK電纜管道充氣型柔性封堵系統(tǒng)，快速高效解決電纜管口、穿墻孔洞因污水泥沙、有害氣體、蟲鼠侵入管道造成的纜線浸水，管道淤塞，變電站所地下層水淹等難題。已應(yīng)用于國內(nèi)17省市970多個電力、通訊、機場、港口、軌道交通、風(fēng)電、光伏、橋梁、管廊、軍工項目的電纜管道防水封堵施工，在武漢東湖電纜隧道、合肥軌道交通1號線、武漢地鐵2號線等國家重點工程項目中大量使用，獲得業(yè)主認可。

充氣型電纜管道封堵系統(tǒng)安裝現(xiàn)場
 

　　WQ-TEK 充氣型電纜管道封堵系統(tǒng) 由高分子金屬復(fù)合材料制成密閉氣囊，具有良好的承壓、耐腐蝕、阻燃特性。產(chǎn)品兩側(cè)有防水密封膠條，采用非固定的充氣軟管配合硅膠閥的充氣結(jié)構(gòu)。 1個氣囊密封1個電纜管口。操作非常簡便，可以帶水操作，適合電力工程搶險搶修。
 

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