新型索導(dǎo)管抗震密封技術(shù)
2022-07-22
關(guān)鍵詞：索導(dǎo)管、抗震密封、防水防腐
橋梁斜拉索（或吊索）預(yù)埋管也叫索導(dǎo)管，分為塔端（頂端）和橋面梁端（底端）兩部分，索導(dǎo)管內(nèi)部有纜索與錨具銜接裝置，以及減震器，這三個部件屬于維系大橋承重功能和橋體穩(wěn)定性的關(guān)鍵設(shè)備。因此，做好索導(dǎo)管的密封工作，對預(yù)防纜索與錨具發(fā)生侵水腐蝕和保護減震器不受外部破壞具有重要意義。
在此，主要講述橋面梁端（底端）索導(dǎo)管的密封問題。
傳統(tǒng)的預(yù)埋管防腐密封方式：一是對預(yù)埋管內(nèi)填充發(fā)泡劑，將預(yù)埋管內(nèi)部填滿發(fā)泡劑，纜索與錨具斜街裝置以及減震器都處于發(fā)泡劑的包裹范圍內(nèi)，利用發(fā)泡劑阻隔雨水和外部空氣；二是對預(yù)埋管內(nèi)灌注防腐油脂，防腐油脂將纜索與錨具銜接部位完全淹沒。再加上預(yù)埋管外部的防雨罩（也叫將軍帽）的遮蓋密封，以此達到防水防腐要求。
清理索導(dǎo)管內(nèi)發(fā)泡劑（貴州紅楓湖大橋）
清理索導(dǎo)管內(nèi)發(fā)泡劑（株洲建寧大橋）
清理索導(dǎo)管內(nèi)防腐油脂（寧波鄞州大橋）
傳統(tǒng)施工方式存在的問題：
1、發(fā)泡劑或防腐油脂的材料使用量很大，材料成本和運輸成本都不低。
2、施工過程耗時，對現(xiàn)場環(huán)境也容易造成污染。
3、材料有效期或保質(zhì)期偏短，維護周期短，維護成本較高。發(fā)泡劑固化后無法經(jīng)受長期拉索或橋面震動造成裂縫滲水，防腐油脂超過保質(zhì)期變質(zhì)。
抗震式防水密封技術(shù)介紹
抗震式防水密封技術(shù)是有株洲市完全科技有限公司基于充氣型管道防水密封產(chǎn)品的抗震特性，在橋梁斜拉索預(yù)埋管防水領(lǐng)域的延伸運用。經(jīng)歷八年時間的技術(shù)升級和施工經(jīng)驗積累，近20座橋梁工程實踐證明，充氣型管道防水密封技術(shù)可以取代大量填充發(fā)泡劑或灌注防腐油脂的方式，實現(xiàn)對斜拉索和錨具的防水防腐效果。公司于2016年獲得實用新型專利（橋梁斜拉索錨固端防腐防水端封裝置，證書標(biāo)號：ZL. 2016 2 0758577.3）
株洲市完全科技有限公司生產(chǎn)的充氣型管道防水密封產(chǎn)品（密封氣囊）依據(jù)2011年的實用新型專利（一種充氣型管道防水堵漏密封裝置，證書編號：ZL. 2011 2 0169284.9）和2018年湖南省地方標(biāo)準(zhǔn)（充氣型管道防水堵漏裝置，標(biāo)準(zhǔn)編號：DB43/T 1396-2018），通過自動化生產(chǎn)線生產(chǎn)，經(jīng)過企業(yè)自發(fā)研制的專用檢測設(shè)備檢驗，產(chǎn)品質(zhì)量合格率98%以上。
抗震密封產(chǎn)品展示
密封氣囊（規(guī)格有：φ200、定制型號）
變徑橡膠圈（規(guī)格有：φ240、φ300、φ400）
專用充氣工具（3kg微量氣壓表，4轉(zhuǎn)2快插接頭，二氧化碳小氣瓶供氣）
安裝施工步驟展示
第一步，拆開防雨罩
第二步，拆開減震器
第三步，清理索導(dǎo)管內(nèi)發(fā)泡劑或防腐油脂，騰出產(chǎn)品安裝位置 
第四步，安裝變徑橡膠圈
第五步，同步定位密封氣囊
第六步，變徑橡膠圈與密封氣囊同步下沉到密封部位
第七步，對密封氣囊完成充氣
第八步，做閉水實驗
第九步，刮防腐密封膠（厚度2-3cm ）
第十步，安裝減震器（省略）
第十一步，安裝防雨罩（省略）
抗震密封技術(shù)的優(yōu)勢
1、產(chǎn)品（密封氣囊）依靠內(nèi)部氣壓保持密封壓力，產(chǎn)品與纜索表面屬于柔性接觸，可以長期承受纜索擺動和橋面震動。
2、產(chǎn)品構(gòu)成相對簡單，施工過程方便快捷。單純安裝充氣密封產(chǎn)品僅需10-15分鐘/孔。
3、產(chǎn)品有效期長達10年以上，極大降低后期維護綜合成本。
工程案例部分展示
抗震密封效果照片（上海臨港新城環(huán)湖三路A港橋）
抗震密封效果照片（舟山富翅門大橋）
抗震密封效果照片（重慶武陵山大橋）
抗震密封效果照片（福建龍巖大橋）
抗震密封效果照片（寧波長豐橋）
抗震密封效果照片（寧波鄞州大橋）
技術(shù)咨詢：完全科技 李工 18973338007（微信同號）
相關(guān)鏈接：
2022年寧波長豐橋索導(dǎo)管抗震防水效果年檢
寧波鄞州大橋索導(dǎo)管防水防腐施工
福建龍巖大橋斜拉索導(dǎo)管孔洞防水防腐施工
橋梁斜拉索（或吊索）預(yù)埋管也叫索導(dǎo)管，分為塔端（頂端）和橋面梁端（底端）兩部分，索導(dǎo)管內(nèi)部有纜索與錨具銜接裝置，以及減震器，這三個部件屬于維系大橋承重功能和橋體穩(wěn)定性的關(guān)鍵設(shè)備。因此，做好索導(dǎo)管的密封工作，對預(yù)防纜索與錨具發(fā)生侵水腐蝕和保護減震器不受外部破壞具有重要意義。
在此，主要講述橋面梁端（底端）索導(dǎo)管的密封問題。
傳統(tǒng)的預(yù)埋管防腐密封方式：一是對預(yù)埋管內(nèi)填充發(fā)泡劑，將預(yù)埋管內(nèi)部填滿發(fā)泡劑，纜索與錨具斜街裝置以及減震器都處于發(fā)泡劑的包裹范圍內(nèi)，利用發(fā)泡劑阻隔雨水和外部空氣；二是對預(yù)埋管內(nèi)灌注防腐油脂，防腐油脂將纜索與錨具銜接部位完全淹沒。再加上預(yù)埋管外部的防雨罩（也叫將軍帽）的遮蓋密封，以此達到防水防腐要求。
清理索導(dǎo)管內(nèi)發(fā)泡劑（貴州紅楓湖大橋）清理索導(dǎo)管內(nèi)發(fā)泡劑（株洲建寧大橋）
清理索導(dǎo)管內(nèi)防腐油脂（寧波鄞州大橋）
傳統(tǒng)施工方式存在的問題：
1、發(fā)泡劑或防腐油脂的材料使用量很大，材料成本和運輸成本都不低。
2、施工過程耗時，對現(xiàn)場環(huán)境也容易造成污染。
3、材料有效期或保質(zhì)期偏短，維護周期短，維護成本較高。發(fā)泡劑固化后無法經(jīng)受長期拉索或橋面震動造成裂縫滲水，防腐油脂超過保質(zhì)期變質(zhì)。
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密封氣囊（規(guī)格有：φ200、定制型號）
變徑橡膠圈（規(guī)格有：φ240、φ300、φ400）
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第一步，拆開防雨罩
第四步，安裝變徑橡膠圈
第六步，變徑橡膠圈與密封氣囊同步下沉到密封部位
第七步，對密封氣囊完成充氣
第八步，做閉水實驗
第九步，刮防腐密封膠（厚度2-3cm ）
第十步，安裝減震器（省略）
第十一步，安裝防雨罩（省略）
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3、產(chǎn)品有效期長達10年以上，極大降低后期維護綜合成本。
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